Yamaha Exciter,, Terlihat Jelas Fungsi Produk Flagship Disini…..!!!

Yamaha Exciter,, We can See the Function of Flagship Product Here…..!!!

MansarPost – Brosist,, tidak habis-habis menulis tentang si Exciter ini, mumpung masih hangat yoo dibombardir aja terus… Yamaha Exciter 150 aka Jupiter MX King 150 (Indonesia) kini kubikasinya tidak lagi 135cc yang memang terkesan nanggung, tapi naik sedikit menjadi 150cc… Hal ini bukan tanpa alasan, strategi common part bisa jadi merupakan salah satu alasan utamanya… Okke,, kembali ke pokok tulisan, kali ini kita akan kembali membahas sang Exciter 150 ini,, terutama dari sisi desainnya…

Dari depan,, sekilas tidak ada pebedaan berarti, hanya posisi lampu sein yang berubah, berada di sudut kiri-kanan tebeng dimana sebelumnya menyatu dengan “mata elang” di tebeng depan… Kini “mata elang” bebas berdiri sendiri, membuatnya lebih bebas,, lebih ekspresif… Jika menyala di dalam kondisi gelap,, beberapa pihak berpendapat bahwa hal tersebut terinspirasi dari desain depan sang Sport 250 Yamaha yakni R25… Di sisi lain sang R25-pun disebut-sebut sebagai sang Baby M1, gacoan Yamaha di ajang balap motoGP…. Naaaahh berarti secara tidak langsung sang Exciter juga keturunan YZF M1 dong ya…. (maksa euy… ) Yaa intinya desain produk diatasnya turut andil dalam desain depan sang Exciter…

Sekarang langsung ke sektor buritan brosist… Desain lampu belakang agak berubah jauh dari desain awal dimana kini desain stoplampnya lagi-lagi sangat mirip stoplampnya Yamaha R25, juga termasuk desain stoplamp MT series… Apa artinya…? Sama kayak diatas,, desain produk diatasnya turut andil dalam desain buritan sang Exciter…

Kaki-kakinya gimana…?? Kaki-kakinya berubah drastis… Ukuran ban yang gambot langsung mengingatkan mansarpost akan ukuran ban NVL di Indonesia… Gambot,, tanpa khawatir akselerasi bakal ter-kebiri akibat bobot yang bertambah… Dan karena secara kasta NVL diatas Jupiter MX,,,, maka boleh dikatakan bahwa lagi-lagi desain produk diatasnya turut andil dalam desain kaki-kaki sang Exciter…

Okkkee,, cukup tiga sektor itu saja yang kita bahas, intinya bahwa segala sesuatu yang “bagus” dari produk diatas sang Exciter,, semua menurun ke tubuh sang Exciter namun dengan harga yang terjangkau… Fungsi utama dari produk flagship untuk mengerek “kegantengan” produk dibawahnya terasa sangat kental disini,, sama halnya dengan teknologi ISS Honda PCX yang kini mengalir di tubuh New Honda Beat… Sooo apapun produknya,, selama yang diuntungkan konsumen ya oke-oke saja,, lanjuuut teruuuss…..
Okkee,, sekian dari mansarpost,, mohon dikoreksi jika salah,, semoga berguna….

BACA JUGA :

• Yamaha MT-15 aka M Slaz (Thailand),, Bagaimana Kemungkinan Positioningnya Nanti…?!?!?
• Yamaha MT-15 Terpantau di Makassar, Warnanya Merah Hitam Brosist…!!
• Hot – Tampak Jelas Headlamp Yamaha Aerox 125, Bentuk V Perpaduan Xeon 125 + YZF R25…!!
• Akhirnya Terkuak, ini Dia Tampilan Batok Yamaha Aerox 125, Lampu Sein Terpisah dengan “V Windshield”…!!
• Ternyata yang Nongol Yamaha MT-10 je,, Varian MT dengan Basis Mesin YZF R1…!! #EICMA2015
• Otomotifnet : Gosipnya Yamaha MT 15 Bakal Tampil di Ajang Otomotif EICMA Milan 2015.. Josss…!!
• Penampakan Yamaha Aerox 125 Semakin Jelas – Tampak Belakang ala New Vixion, Depan ala R25…!!