Iklan
RSS

Strategi Naik Kubikasi New Honda Blade 125,, Mirip dengan Strategi Yamaha Mio M3 125 Blue Core

31 Mar

Strategi Naik Kubikasi New Honda Blade 125,, Mirip dengan Strategi Yamaha Mio M3 125 Blue Core

Facelift Design Strategy

MansarPost – Brosist sobat pembaca setia,, perkara kubikasi sepedamotor kadang menjadi salah satu indikator penting seseorang dalam menentukan sepedamotor pilihannya.. Pertimbangan akan kubikasi sepedamotor memang erat kaitannya dengan power yang dihasilkan oleh produk tersebut,, apalagi kalo bobot aka berat motor tetap atau tidak naik signifikan,, tentu rasio power terhadap berat (PWR) akan meningkat.. Sooo selisih kubikasi sedikit saja kadang sudah membuat hati goyahh,, apalagi kalo selisih kubikasinya lumayan besar namun harga jualnya cenderung sama,, beeuuhh bisa menjadi serangan mematikan niihh.. 😀

image

Yamaha Mio M3 125 Blue Core

Contoh dilema produk yang mempunyai perbedaan kubikasi namun harga produknya 11-12 (mirip-mirip) adalah Honda Beat yang berkubikasi 110cc dengan Yamaha Mio M3 yang berkubikasi 125cc.. Yaaapp,, perbedaan kubikasi sebesar 15cc namun dengan harga yang mirip-mirip memang menjadi dilema tersendiri bagi calon konsumen.. Pabrikan Yamaha mencoba untuk memberikan value lebih kepada Mio M3 125 ini,, kubikasi naik 15cc dibanding seri pendahulunya namun secara harga tidak naik terlalu drastis,, normal-normal saja..

Langkah seperti ini sebetulnya pernah juga dilakukan oleh pabrikan Honda melalui produk bebeknya,, Honda Blade 125 yang juga naik kubikasi sebesar 15cc.. Hal yang membedakan strategi ini adalah terkait desain.. Maksudnya Honda Blade 125 naik kubikasi tanpa disertai perubahan desain,, sedangkan Mio M3 selain naik kubikasi, doi juga ganti tampilan desainnya serta nama yang juga ikut berubah..

image

Honda Blade 125 FI - Repsol

Naaahh dari sini bisa kita lihat bahwa IMHO strategi Mio M3 adalah strategi Honda Blade 125 yang lebih disempurnakan lagi.. Mungkin pabrikan Yamaha sudah bisa menarik kesimpulan awal bahwa perubahan kubikasi tanpa perubahan desain tidak akan serta merta bisa menaikkan volume penjualan.. Sooo,, perubahan desain menjadi lebih fresh juga dibutuhkan.. Sama juga kayak Soul GT 125 sebetulnya,, sama kayak Vario 150 juga,, doi berdua naik kubikasi dengan disertai perubahan desain (mayor facelift)..

image

Honda Vario 150 - Kubikasi Naik + Desain Berubah

Intinya adalah,, berhasil atau tidaknya sebuah produk dalam hal penjualan,, tidak semata-mata berhasil karena pertimbangan power semata,, harus dipertimbangkan juga variabel lainnya,, selama ada bagian yang menjadi kelemahan suatu produk,, ya itu juga harus cepat untuk ditindaklanjuti,, apakah itu terkait desain body-nya,, apakah itu terkait sektor kaki-kakinya,, apakah itu terkait tutup tangkinya,, weess apa aja laaah,, selama hal tersebut selalu dikeluhkan oleh konsumen,, mbok ya di dengar,, jangan bebal sama keinginan konsumen..

Sooo,, bagi produk yang mau naik kubikasi,, harus all out kalo mau sukses….!!
Okkkee,, sekian dari mansarpost,, mohon dikoreksi jika salah,, semoga berguna….

BACA JUGA :

Iklan
 
7 Komentar

Ditulis oleh pada 31 Maret 2015 in otomotif, Roda 2

 

Tag: , , , , , ,

7 responses to “Strategi Naik Kubikasi New Honda Blade 125,, Mirip dengan Strategi Yamaha Mio M3 125 Blue Core

  1. danisubject

    31 Maret 2015 at 10:36 pm

    bisa aja … tapi performa harus naik .. jangan sama . 😀 .. naik jauh .. kalo bisa ngelewatin m3

    Suka

     
    • mansarpost

      31 Maret 2015 at 10:37 pm

      Yang penting harganya turun.. #ehh

      Suka

       
      • danisubject

        31 Maret 2015 at 10:38 pm

        walah … ntar kalo turun 125 cc nya down grade :p

        Suka

         
      • mansarpost

        31 Maret 2015 at 10:39 pm

        Huahaaha,, jadi kualitas kw.. 😀

        Suka

         
    • loop

      3 April 2015 at 12:08 am

      produk gagal ya?………………..joknya keras………..

      Suka

       
  2. dede samsudin

    25 Februari 2016 at 12:26 am

    Mio m3 125 harusnya diganti namanya jadi mio m3 110.. soalnya lari paling cepat hanya mencapai 100 km.. itu pun kalo adu kecepatan sama honda beat lama, mio m3 masih kalah star…

    Suka

     

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

 
%d blogger menyukai ini: